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日本大 金 柱 塞 泵壓力不行是怎么回事？
一、油 泵 吸入單向閥毛病封閉，無(wú)法翻開；
二、液 壓 操控調(diào)節(jié)閥或操控電路毛??；
三、吸入管破裂或漏氣；
四、液 壓油量缺乏或過(guò)少；
五、大金 柱塞泵自身毛病。
向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
如果是齒輪泵主要是走漏問(wèn)題，途徑有三：
1、齒輪與前后蓋端面處，這個(gè)當(dāng)?shù)睾?jiǎn)單磨損，走漏占80%
2、齒頂和泵的殼體處，隨著工作時(shí)間的增加高壓區(qū)向低壓區(qū)走漏
3、齒輪泵是靠嚙合線配流的，此處密封不好也會(huì)發(fā)生走漏
總之，齒輪泵沒(méi)有工作壓力除外部原因（郵箱缺油、濾油器阻塞、吸油管破裂）外，主要是內(nèi)漏形成。
日本大 金 柱 塞泵壓力不行一般是由以下幾點(diǎn)引起的。泵未吸油，流量不行，泵吸空，泵損
1、泵損壞,滑靴損壞或許滑雪和柱賽球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變量組織失靈；配油盤磨損或缸體配油端面磨損；泵的LS閥磨損、壓力切斷閥磨損、恒功率閥磨損；解決方法換泵。
2、壓力真假判別。實(shí)踐有壓力，僅僅沒(méi)有顯現(xiàn)，壓力表開關(guān)未翻開，翻開壓力表開關(guān)。很多壓力表顯不出較低壓力，換量程適壓力表。壓力表?yè)p壞，換壓力表。
3、電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)改動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向，泵機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)，不能吸油，體系沒(méi)有壓力。電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)，有的液壓體系會(huì)導(dǎo)致泵的損壞。所以新泵發(fā)動(dòng)前，應(yīng)該把泵的正確轉(zhuǎn)向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充溢油；在泵的進(jìn)出口之間，接通徑適宜的反向短路單項(xiàng)閥。
4、吸油問(wèn)題。郵箱的空濾器阻塞，應(yīng)當(dāng)清洗空濾器；泵吸油管內(nèi)空氣較多，發(fā)動(dòng)前確保吸油管充溢油；泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面；油蛻變，黏度過(guò)大，泵吸空，應(yīng)當(dāng)換油。泵吸不抱油就影響體系壓力；泵吸空是液壓體系首要損害本源。液體壓力低于空氣別離壓的時(shí)候，液體中的空氣別離出來(lái)。
5、走漏量大。泵內(nèi)泄過(guò)大，臟物或配油外表磨損所造成的，清洗泵或換泵；泵外泄過(guò)大，從泄油管處可看，應(yīng)清洗泵或許換泵；體系走漏過(guò)大，可能交流高低壓的原件，應(yīng)查看漏損部位，清洗修理或更換。泵的流量供不上走漏量，壓力樹立不起來(lái)，密封空隙磨損，油臟是首要原因。
6、控制閥失靈。泵壓力切斷閥設(shè)置壓力太低，調(diào)整切斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低方位，應(yīng)清洗LS閥，泵恒功率閥設(shè)置壓力太低，應(yīng)調(diào)整恒功率閥繃簧；體系總安全閥設(shè)定壓力過(guò)低。負(fù)載靈敏變量泵上的三個(gè)控制閥的調(diào)定壓力，總安全閥調(diào)定壓力低，壓力油被抵押溢出。壓力閥的調(diào)整，關(guān)系到壓力巨細(xì)和確保安全問(wèn)題。
